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全球自动化港口速览欧洲篇

作者:开心麻将 发布时间:2020-12-04 06:36 浏览次数:

  与传统码头相比,自动化码头是以科技手段实现集装箱装卸、水平运输、堆场装卸全过程自动化新型码头。

  欧洲国家在20世纪末进行自动化码头的开发和使用,经过20多年的发展和创新改进,目前自动化码头技术已经逐渐完善和成熟。

  1993年世界上第一座自动化集装箱码头建成。目前,鹿特丹港拥有四大集装箱码头,采用的是最新的设备和最大的起重机,码头直接连通北海,接入欧洲铁路、内河航运和公路网络。

  汉堡港CTA码头的AGV利用异频雷达导航,按不固定路线运行,相对于固定路线,其效率更高,但是调度更复杂。在堆场集疏运模块,它的自动化集装箱码头在堆垛时采用一高一低2台全自动轨道吊,可以互相穿越运行,装卸效率及灵活性更高。

  阿尔赫西拉斯港位于西班牙南部,是西班牙最大的集装箱港口和原油进口港,该港口的TTI码头是西班牙自动化程度最高的码头,最早采用垂直自动化方式作业,于2010年5月开始营运,可停泊18000 TEU级的集装箱船。

  伦敦港拥有两大自动化码头,Thamesport码头为英国第一个自动化集装箱码头,是英国仅有的三个能够处理超巴拿马型集装箱船的深水港之一。

  码头的自动化系统允许所有主要港口部门之间实时通信,包括英国边境管理局,运输和货运代理公司、航运公司、承运人和多式联运物流供应商,加快了信息处理的速度。

  另一大自动化码头——伦敦门户码头能够停泊目前大型集装箱船舶,码头长度达到2700米,每年可吞吐约350万TEU的货物。

  安特卫普门户码头与全球六大洲的40多个国家、78个港口建立了合作关系,码头由多家合资,其中安特卫普门户码头控股60%,中远集团控股20%。

  安特卫普门户港区有6个海船闸,其中北港的参德夫利特船闸,长500米,通航净宽57米,高潮期槛上水深达17.50米,可通过15万吨级的海船,是目前世界上最大的海船闸。

  在科技的带动下,港口建设重视技术创新,加快信息化建设步伐,将智慧港口建设作为方向。自动化集装箱码头作为未来港口重点的发展方向,必将引起港口建设新的变革。

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